Корея или Китай: эксперт объяснил причины роста импорта автомобилей в Россию
Согласно статистическим данным, в апреле 2025 года Россия импортировала из Южной Кореи легковых автомобилей на рекордные за два года 90 миллионов долларов. О том, почему растет импорт корейских авто на фоне поддерживаемых Южной Кореей антироссийских санкций, - в материале Sputnik.
Причины роста импорта
По словам автомобильного эксперта Яна Хайцеэра, в первую очередь речь идет об импорте подержанных автомобилей премиального класса в возрасте около трех лет. Способствует росту импорта и сбалансированная цена, и в целом неплохое состояние авто, а также морское сообщение между Кореей и Владивостоком, куда эти автомобили доставляются."Корея - один из крупнейших мировых производителей автомобилей. Страна достаточно богатая, поэтому там эксплуатируются не только автомобили корейского производства, но и европейского. Поэтому чаще всего можно наблюдать, что оттуда везут различные модификации BMW, прежде всего, X5", - говорит Хайцэер.
Кроме того, российский потребитель привык к прежним и надежным брендам - так, корейские Kia и Hyundai давно зарекомендовали себя как надежные авто. До 2022 года из Южной Кореи шли официальные поставки, да и на территории России действовали заводы этих марок, напоминает Хайцэер: бренды из России ушли, но любовь к надежным корейским машинам осталась.
Санкционный режим и утильсбор: мешают или нет
Южная Корея присоединилась к режиму санкций против России, введенных после начала специальной военной операции. По этой причине официальных поставок корейских автомобилей в Россию больше нет, хотя те же Kia и Hyundai привозят при помощи параллельного импорта. Есть и другие лазейки, касающиеся именно подержанных автомобилей. Например, говорит Хайцэер, специальное оформление документов, которое помогает скрыть истинного покупателя автомобилей.Что касается утильсбора, он напоминает, что для физических лиц льготный утильсбор на автомобили с объемом двигателя до трех литров по-прежнему составляет 3,4 тысячи рублей.
"Это намного дешевле, чем утильсбор на машины, которые привозятся с целью перепродажи, в таком случае утилизационный сбор во много раз больше - от 600 тысяч рублей. Поэтому преимущественно ввозятся автомобили именно такого небольшого литража, и если их покупает непосредственно тот, кто будет эксплуатировать автомобиль не менее года, то он платит минимальный утилизационный сбор", - объясняет эксперт.
То же самое касается и автомобилей, закупаемых юридическими лицами. Чаще всего это тоже малолитражки, поскольку даже в таком случае коммерческий утильсбор ниже, чем на многолитражные авто.
Официальные поставки и конкуренты из Китая
В марте 2025 года в официальных дилерских центрах возобновились продажи южнокорейских автомобилей от KGM, ранее известных российскому потребителю как SsangYong. KGM стал первым не китайским производителем автомобилей, официально "вернувшихся" в Россию после введения санкций. Бренд, однако, не обладает большой популярностью среди автолюбителей, поскольку не зарекомендовал себя высокой надежностью."Он (SsangYong - прим. ред.) не был очень популярным, потому что это не самые лучшие и надежные автомобили из Кореи. Более того, мне кажется, что большое количество комплектующих там из Поднебесной... Действительно, они поменяли название, несколько изменен облик за то время, пока их не было, и снова пошли поставки на территорию России. Но могу сказать, что уже предоставляются большие скидки, потому что, по всей видимости, какой-то излишней популярностью они не пользуются", - говорит Хайцэер.
Причем SsangYong не имел сильных позиций и до своего ухода из России в 2019 году, несмотря на то, что некоторые модели собирались на территории РФ. Среди корейского автопрома более популярны и востребованы были и остаются Kia и Huyndai, повторяет эксперт.
Однако при всей своей популярности корейский автопром не сможет в полной мере заменить китайский импорт, и причина тому, говорит Хайцэер, всего одна: Южная Корея по-прежнему поддерживает санкции против России, а значит, официальных полномасштабных поставок не предвидится. В отличие от китайского автопрома, который поставляется в Россию официально, с полной гарантией от производителя и в большом количестве.
Александра Цховребова
